TriStar

Le succès du TriStar réside dans son approche multicouche pour lutter contre le bouchon. Au lieu d’un seul jet central, le TriStar utilise une répartition tactique :

1. Le Center Jet (0°) : perce un trou au cœur du blocage.

2. Les jets périphériques (20°) : ils décollent le bouchon sur les côtés de la paroi, ce qui permet aux matières de s'effondrer et d'être évacuées.

3. Les Power Jets (30° vers l’arrière) : fournissent la traction nécessaire pour pousser le tuyau à travers la résistance du bouchon.

Choisissez la version adaptée à votre projet

1. TriStar Standard (Drilled)

Les modèles polyvalents compacts pour les raccordements domestiques et les petits diamètres (DN20-150). Ces buses sont dotées d'orifices fixes et offrent une grande maniabilité dans les coudes et les siphons. Idéales pour le véhicule d'intervention quotidien.

2. TriStar LAK (Light avec céramique)

La version « Light » pour les canalisations de taille moyenne (DN80-300). Équipée d’inserts en céramique interchangeables qui garantissent un jet plus précis et une durée de vie jusqu’à trois fois supérieure à celle des buses en acier.

3. TriStar SAK (Heavy avec céramique)

L'artillerie lourde pour les égouts principaux (DN100-600). Les modèles SAK pèsent jusqu’à 2,0 kg pour une stabilité maximale et sont équipés de grands inserts M10 ou M12 pour un débit d’eau considérable.

Spécifications techniques (sélection)

Pourquoi l’ADS TriStar est indispensable :

• Effet de nettoyage 3D : traite l’obstruction sur tout son diamètre, et pas seulement au centre.

• Traction maximale : l’angle de 30° vers l’arrière est optimisé pour entraîner le tuyau profondément dans la canalisation, même en cas de contre-courant important.

• Système DEK modulaire : sur les versions LAK et SAK, vous pouvez changer les inserts pour adapter précisément la buse à la capacité de votre pompe.

• Durabilité industrielle : Conçu pour résister aux contraintes mécaniques les plus extrêmes et aux environnements corrosifs.

Conseil d’expert : vous êtes confronté à un bouchon de graisse total ? Utilisez le TriStar SAK. La masse de la buse empêche celle-ci de rebondir contre le bouchon de graisse, tandis que les jets frontaux en céramique découpent littéralement la graisse en morceaux afin que les jets arrière puissent l’évacuer immédiatement.

Devez-vous régulièrement venir à bout « à l'aveugle » d’obstructions totales ? La série ADS TriStar offre l’intelligence hydraulique et la puissance nécessaires pour rétablir l’écoulement plus rapidement que jamais.